海辰储能量产全球首款千安时电池：先有电芯再开发系统的时代已成过去

成立(chénglì)5年、投产3年的(de)厦门海辰储能科技股份有限公司(yǒuxiàngōngsī)（下称“海辰储能”）在去年一跃成为储能电池赛道上的新势力代表(dàibiǎo)，锂离子储能电池当年出货量紧随宁德时代（300750.SZ/03750.HK）和亿纬锂能（300014.SZ），排名全球第三。 该公司在储能赛道的野心不容小觑。在自2024年起行业内掀起的大电芯容量竞赛中(zhōng)，海辰储能直接踏出一大步。日前(rìqián)的SNEC 2025 国际太阳能(tàiyángnéng)光伏与智慧能源大会暨展览会（下称“SNEC”）上，公司宣布(xuānbù)全球首款千安时长时储能电池∞Cell 1175Ah量产下线，同时行业主流(zhǔliú)的587Ah电芯也紧锣密鼓(jǐnluómìgǔ)推进中。 海辰储能(chǔnéng)方面称，公司洞察到长时储能时代来临，并提前布局千安时电池的(de)研发。随着全球能源结构加速向清洁化转型，长时储能在电力系统中的作用(zuòyòng)日益(rìyì)重要。但由于长时储能的电站规模，采用(cǎiyòng)传统314Ah电池长时储能电站面临集成复杂、成本高、安全可靠性挑战大等问题。 在SNEC现场，海辰储能产品经理马亚强对澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，公司的1175Ah和587Ah是基于(jīyú)海辰储能∞pack+平台做的两款产品，两者区分在于(zàiyú)“587Ah针对(zhēnduì)2小时的应用(yìngyòng)场景(chǎngjǐng)，1175Ah针对4小时的应用场景。” 在今年(nián)4月(yuè)于(yú)北京举行的第十三届储能国际(guójì)峰会暨展览会（ESIE 2025）上，海辰储能发布了∞Cell 587Ah储能电池(diànchí)及搭载(dāzài)该款电池的∞Power 6.25MWh 2h储能系统。据彼时介绍，∞Cell 587Ah储能电池已于今年4月份开始全球送样，∞Power 6.25MWh 2h储能系统则将在2025年下半年实现量产。 马亚强称，无论是搭载(dāzài)587Ah电池的∞Power 6.25MWh 2h储能系统，还是搭载1175Ah电池的∞Power 6.25MWh 4h储能系统，两款目前在国内外均已有订单(dìngdān)。其中，搭载587Ah的产品预计将于今年9月(yuè)开始批量交付(jiāofù)。 其同时透露，目前搭载1175Ah电池的4h储能系统产品，意向订单在海外，但这些订单信息暂不(bù)方便(fāngbiàn)披露。 值得关注的是，就行业(hángyè)当前讨论较多的谁来定义下一代大电芯“最优解”的问题，马亚强(qiáng)认为，海辰储能在大电芯这块有较强的话语权，“我们从2022年就开始研发(yánfā)这款千安时电芯，在大电芯安全技术方面沉淀最多，目前相关的安全测试以及认证都已通过，而且如果(rúguǒ)以拿(ná)订单来说话的话，我们目前在海外也已经拿到了不少订单，客户对千安时电芯的认可度现在(xiànzài)也是越来越高了。” 同时，其表示，“海辰基于电芯厂对系统(xìtǒng)的理解(jiě)，对大电芯进行(jìnxíng)正向分解。”无论是从电站(diànzhàn)电量匹配、现有5MWh系统平替、分区电量法规要求、变流器变压器适配(shìpèi)等角度来看，系统电量定义为6.25MWh都比较合适。马亚强称，6.25MWh是当下大容量储能系统电量的最优解。 接下来要考虑的是(shì)，系统电量“大”到6.25MWh，那么对应的电芯要“大”到多少Ah？其尺寸要“大”到什么(shénme)程度？ 海辰储能的解题考量(kǎoliáng)是：影响电池容量的核心边界涵盖集装箱(jízhuāngxiāng)尺寸、重量、系统(xìtǒng)上限电压、系统架构及磷酸铁锂电芯适配能量密度(mìdù)。其中6.25MWh单舱电量、20尺集装箱、50T海运重量、1500V电压已形成行业共识，但系统架构与(yǔ)电芯最优能量密度尚未统一。 据(jù)马亚强介绍，海辰储能凭借对电芯的理解与(yǔ)经验，舍弃了430Wh/L的极限参数竞争，选定415Wh/L作为黄金平衡点，在保障安全与循环寿命的同时降低成本；运用AI大数据模型综合多维度因素，确定6MWh+系统的最佳架构(jiàgòu)为4列(liè)(liè)4簇和(hé)4列8簇；并基于重量、尺寸、能量密度、电压及最优架构，经多(jīngduō)目标优化算法，推导出2h系统电芯容量587Ah、4h系统1175Ah的效率成本最优解。 “选择-415Wh/L这个(zhègè)黄金平衡点，不是妥协，而是将(jiāng)安全摆在第一位，同时(tóngshí)提高电芯循环寿命让利给客户。对储能而言，真正的创新，不在于某个单一参数的最大化，而在于让每个瓦时都经得起时间考验(kǎoyàn)。”马亚强强调。 无论“最优解”由谁给出，但毫无疑问大容量已成为储能电芯主流(zhǔliú)发展趋势。就海辰储能的(de)大电芯布局，马亚强也给出目前行业里普遍的理由，“储能价格越来越卷，卷到(juǎndào)后面发现其实电芯材料很难得到大幅度(dàfúdù)的突破创新，大家只能从简化集成角度来降本。” 在储能系统(xìtǒng)中(zhōng)，作为关键组成部分，储能电池占系统成本约60%，此外系统电气件、系统结构件按成本占比分别约为25%和12%。 马亚(mǎyà)强以海辰储能最新搭载1175Ah电池的∞Power 6.25MWh储能系统举例，“相较于之前的5MWh 储能系统，连接件可以(kěyǐ)减少60%以上，这样系统层级的成本也会大幅降低，另外(lìngwài)结构件(jiégòujiàn)以及连接件、电气件大幅减少也可以降低故障率。” 其强调，“‘向大而行’是储能的一个方向，我们是本着高安全(ānquán)（简化系统复杂度(fùzádù)）和(hé)低成本（减少电芯外装置数量）方向做的千安时大电芯，这是首要考量。” 另外值得关注的是，在其(qí)看来，先有电芯再开发系统的时代(shídài)已经(yǐjīng)过去，从厂站电量出发，从系统自上而下的正向分解电芯尺寸和容量已成为发展的必然。 “在之前的阶段，比如280Ah对应的3.44MWh、3.72MWh以及314Ah对应的5MWh，都是基于已有电芯，而(ér)电芯刚开始是从动力应用转过来(lái)的，储能(chǔnéng)集成商相当于‘被迫(bèipò)’根据电芯的尺寸、容量来做系统。” 而(ér)随着行业整体的发展，这种模式已逐渐改变。“系统集成商甚至业主，他们对系统、对电芯越来越了解，更希望站在(zài)他们的角度，从正向去分解电芯的尺寸和容量(róngliàng)，所以‘正向分解’成为储能(chǔnéng)的另外一个方向。” 值得一提的是(zhídéyìtídeshì)，在全球锂离子(lǐlízi)储能电池出货量GWh级别以上的企业中，海辰储能是唯一专注于储能电池业务的一家。根据公司披露的数据，2024年(nián)储能电池收入为(wèi)79.61亿元，储能系统收入为46.71亿元，两项业务营收占比分别为61.6%和(hé)36.2%，毛利率分别为9.0%和33.7%。 据澎湃新闻记者了解，海辰储能(chǔnéng)在(zài)国内市场(shìchǎng)主要为系统集成商供应(gōngyìng)储能电池，在海外市场则主要直接销售储能系统和提供储能系统解决方案。公司海外收入2024年已达37.00亿元，海外营收占比已达到28.6%。 海辰(hǎichén)储能(chǔnéng)也是首家(shǒujiā)在美国落地储能系统产能的中国储能企业，当前其海外市场主要包括美国和欧洲(ōuzhōu)。海辰储能认为，随着储能系统及海外销售继续占总收入的很大一部分，公司(gōngsī)整体盈利能力将提升。不过，公司也同时提及，未来还需持续关注贸易壁垒、全球业务的复杂性等因素。 另外，澎湃新闻观察到，就行业日益关注的(de)储能系统安全问题，海辰储能也在应(yīng)行业趋势和诉求主动作为。 就在SNEC现场，海辰储能正式披露其∞Block 5MWh储能系统全球首次开门燃烧试验(shìyàn)的(de)(de)完整成果，包括试验全流程、技术细节及权威测试数据，并现场获颁国际权威机构 UL Solutions 的大规模火烧试验认证(rènzhèng)证书。 据介绍，除了采用全球首次开门燃烧外(wài)，海辰储能和UL Solutions还制定了双15cm极限间距、主动消防系统关闭、100% SOC满电状态这三大严苛试验条件。“整个情况(qíngkuàng)来看，这次火烧(huǒshāo)实验结果是比较理想的。针对最新(zuìxīn)的6.25MWh系统，公司后续也有相关规划。”马亚强提到(tídào)。 UL Solutions 能源与自动化事业部亚太区总经理肖奇峰在上述认证仪式上表示(biǎoshì)，海辰储能开创的(de)开门极限(jíxiàn)燃烧测试，首次在氧气充分(chōngfèn)供给的严苛条件下开展，其测试严苛程度远超行业通行的 “关门 + 泄爆” 燃烧测试模式。“此次试验的成功(chénggōng)，不仅验证了海辰储能系统在无外部消防干预情况下的自主防火能力，更以(yǐ)全球(quánqiú)首次开门极限燃烧试验成果为全球储能安全标准提供了重要参考。” 澎湃新闻记者(xīnwénjìzhě) 贺梨萍 (本文来自澎湃新闻，更(gèng)多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)